Kustom pertama dari BMW R nineT 2014

Inilah hasil karya kustom BMW R nineT di dunia dari Urban Motor, Jerman. Beberapa perubahan seperti konsep besar motor gede ini menjadi jiwa dari ubahannya dari sosok awal nineT. Sedianya motor kustom ini akan menjadi ikon untuk model motor-motor reguler dan motor kustomnya. Moge ini merupakan produk terbaru dari pabrikan BMW Motorrad (spesial motor) alias meluncur untuk tahun 2014 ini.

Perubahan yang dilakukan oleh builder meliputi mendesain ulang tangki gambotnya dengan model lebih segaris dengan single jok dan sektor buritan yang cenderung meruncing ini. Untuk hal tersebut, sentuhan grafis minimalis berwarna biru mudah dan biru tua ditambahkan pada sektor ini (tangki). Bahan dasar alloy digunakan untuk membentuk sektor 'ekornya' yang dipadukan dengan jok berbahan kulit eksklusif.

Mottogadget Motoscope Pro digital LED dibenamkan di antara 'kepalanya' sebagai indikator performa si moge kustom asal Jerman ini. Sedangkan untuk lampunya sendiri diletakkan di bawah kolong triple-clamp menggunakan diameter 50mm (mungil).

Beberapa part terkini yang teraplikasikan dalam moge kustom ini antara lain kopling dan master silinder dari Brembo, m-Blaze Disc bar untuk sektor lampu sein belakang dan m-Lock digital key.

Clip-ons atau sering disebut dengan stang setir gantung mencomot dari merekan Gilles Tooling bernuansa klasik yang dipercantik dengan gas grip dari Domino. Dua ban gambotnya diisi oleh part dari Golden Tire dengan model dual-sport GT201. Di Italia ban ini cukup terkenal dengan produk yang mumpuni untuk trek berlumpur atau untuk ban motorcross.

Harga resmi Yamaha YZF R6 Indonesia!

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) akhirnya mengumumkan secara resmi harga YZF-R6 2014, 21 November 2013, Jakarta. Motor sport yang masih diimpor dalam bentuk jadi ini (CBU - Complete Built Up) dibanderol seharga mulai Rp 220 juta.
Selain itu YIMM juga menawarkan satu set perlengkapan bermotor seperti helm, jaket, sarung tangan, dan sepatu secara khusus dengan harga spesial yakni Anda harus menambah biaya sekitar Rp 15 juta sehingga total pembelian berikut YZF R6 menjadi Rp 235 juta.
New Yamaha YZF R6 2014 kali ini hadir dengan aroma khas dunia balap. Mulai dari desain striping baru yang lebih agresif hingga performa yang semakin 'galak' dan 'Semakin di Depan'.

Beberapa perangkat pendongkrak performa pada YZF-R6 2014 antara lain chip pengontrol gas dan intake (Chip Controled Throttle - YCC-I MotoGP), fuel injeksi ganda pada tiap silinder, slipper clutch yang lebih handal dan 'lembut' saat pengoperan gigi transmisi, knalpot titanium pun terpasang apik.
Selain itu, bahan magnesium sebagai penyusun subframe dan cover mesinnya terbukti ampuh mengurangi bobot motor secara keseluruhan. Dengan demikian pengaturan titik bobot (pusat massa) motor dapat disempurnakan sehingga kemampuan handling YZF-R6 semakin handal.

Guna memantapkan performa handling-nya YZF-R6 ini mengadopsi suspensi depan dan belakang dengan 4 mode pengaturan antara lain; preload, kompresi kecepatan tinggi, kompresi kecepatan rendah dan rebound damping.

Berikut data spesifikasi lengkap Yamaha YZF-R6 2014:
Mesin

• Tipe: 599cc, pendingin-cairan, 4-silinder segaris, DOHC, 16-katub titanium
• Bore x Stroke: 67.0 x 42.5mm
• Rasio kompresi: 13.1:1
• Fuel Injection: YCC-T and YCC-I MotoGP
• Pengapian: Transistor Controlled Ignition
• Transmisi: 6-percepatan/multiplate slipper clutchSasis
• Suspensi depan: Fork 41mm, 4 mode pengaturan, travel 4.5inci
• Suspensi belakang: Monoshock, 4 mode pengaturan, travel 4.7inci
• Rem depan: Cakram 310mm ganda, kaliper radial-mount 4-piston
• Rem belakang: Cakram 220mm, kaliper single-piston
• Ban depan: 120/70-ZR17 58W
• Ban belakang: 180/55-ZR17 73WDimensi
• PxLxT: 80.3 x 27.8 x 33.5 (inci)
• Tinggi jok: 43.1inci
• Wheelbase: 54.1inci

RFID Juga Akan Dipasang di Sepeda Motor!

Jakarta - Pemasangan Radio Frequency Identification (RFID) pada kendaraan bermotor dalam rangka mensukseskan program Sistem Monitoring dan Pengendalian BBM (SMPBBM) oleh Pertamina juga akan dilakukan pada sepeda motor. Jadi bukan hanya mobil saja!

PT Industri Telekomunikasi Indonesia (INTI) selaku perusahaan yang menyiapkan infrastruktur SMPBBM mengaku menargetkan akan memasang RFID pada 120 juta kendaraan di Indonesia, jumlah tersebut bukan hanya mobil tapi juga sepeda motor dan transportasi masal seperti bus.

"Hanya saja, untuk saat ini kami masih berkonsentrasi pada mobil dan areanya hanya Jakarta," buka Dayu Rengganis, Corporate Services Director PT INTI. Wanita ramah ini mengakui jika pemasangan RFID baru tahap awal dalam program SMPBBM.

"Untuk sementara ini, baru mobil yang ada di Jakarta. Target selanjutnya adalah Kalimantan karena di sana jumlah kendaraan angkutan perkebunan, pertambangan dan kehutanan yang tidak boleh menggunakan bahan bakar bersubsidi sesuai dengan Peraturan Menteri ESDM no.1/2013 cukup banyak," jelas Andi Nugroho Manager Sosialisasi Sistem SMPBBM.

"Sedang untuk sepeda motor kami masih menunggu komando dari Pertamina," sambung Andi. Dengan pemasangan perangkat yang bentuknya seperti gelang dan diletakan di lubang bensin ini, bisa terdeteksi sepeda motor ini boleh atau tidak menggunakan bahan bakar bersubsidi.

Tanpa gelang RFID, maka nozzel di dispenser SPBU Pertamina akan menolak mengeluarkan bensin jenis premium. "Tanpa gelang maka hanya bisa diisi dengan bahan bakar non subsidi seperti Pertamax atau Pertamax Plus," jelasnya.

Selama tahap awal, Pertamina hanya melakukan monitoring distribusi bahan bakar bersubsidinya. Lewat sistem SMPBBM yang dibangun PT INTI, bisa diketahui siapa saja yang menggunakan bahan bakar bersubsidi, areanya hingga data diri pemilik kendaraan.

Kedepannya jika sudah ada payung hukumnya, baru akan dilakukan fungsi pengendalian. Pembatasan penggunaan bahan bakar bersubsidi dilakukan pada fase ini. Ada wacana pembatasan jumlah bahan bakar premium yang bisa dibeli kendaraan tiap bulannya.

Misalnya dalam satu bulan sepeda motor hanya bisa membeli premium sebanyak 30 liter, maka jika kuotanya habis, nozzel di SPBU tidak akan mengeluarkan bensin jenis premium.

"Untuk mengetahui kuotanya kami sudah siapkan sistemnya. Dengan menggunakan RFID reader yang diletakan di SPBU dan smart card yang dipegang oleh pemilik kendaraan," beber Andi.

"Tentunya kita harus mensukseskan program SMPBBM. Jika subsidi bahan bakar yang mencapai 250 Triliun Rupiah bisa dihemat, dana itu bisa bermanfaat untuk pembangunan masyarakat luas," ajak Dayu Rengganis dalam kunjungannya ke redaksi OTOMOTIF.

Honda Supra dengan 2 Bahan Bakar

Jakarta - Kontes modifikasi Honda Otocontest 2013 di Bandung akhirnya menentukan Honda Astrea Supra lansiran 2000 sebagai The King Extreme. Motor tersebut jerih payah IGN Putra Darmagita dari rumah modifikasi GTX Motorsport asal Bali.

Di tangan Putra, motor bebek ini menjelma menjadi motor ekstrem dan futuristik.

Desain ekstrem
Perjalanan Putra cukup panjang untuk bisa menang di Honda Otocontest 2013. Berbagai strategi dilakukan modifikator ini untuk menampatkan motor dengan tampilan menarik agar dilirik para juri kontes.

Bagaimana motor berlabur merah ini bisa menang, berikut ulasan spesifikasi motor tersebut.

Putra Darmagita mencoba melucuti citra Honda Supra, dan membangun rangka sepanjang 1,5 meter dari awal. Strategi frame dan bodinya dibuat sendiri di bengkel modifikasi di Bali.

Memadukan BBG (Bahan Bakar Gas)
Putra penuh percaya diri hanya membuat motor modifikasi di kelas extreme tapi sesuai standar yang sudah ditentukan oleh para juri.

Dia menjelaskan motor ini benar-benar custom dan hanya mesin bawaan pabrik yang asli, tapi itupun dioprek jadi 125 cc dari 100 cc demi menggerakkan bobot motor yang terlanjur berat berkat rangkaian besi-besi.

Tidak puas sampai disitu. Dengan bobot motor yang berat, Putra merasa tidak cukup hanya mengandalkan mesin 125 cc. Karena itu dia menggunakan teknik konverter kit LPG, artinya selain bahan bakar bensin, bahan bakar gas turut membantu menggerakkan mesin dan pada akhirnya letupan pada ruang bakar bertambah.

Konsep yang digunakan yaitu menyuplai bensin, udara dan gas LPG pada setiap putaran lewat lubang (venturi) karburator. Nah, cara mengaktifkan LPG cukup menekan tombol di sebelah tombol stater. Sementara itu, tabung gas 1 kg diletakkan di bawah setang yang dekat dengan karburator.

"Kalau pakai konsep ini, mesin jadi lebih bertenaga. Seperti penggunaan sistem NOS (Nitrous Oxide Systems). LPG sendiri bisa digunakan disetiap rpm. Misalnya pada tanjakan, atau saat motor membutuhkan tenaga. Kalau digunakan saat tanjakan motor jadi lebih ringan," kata Putra meski tak tahu pasti bobot motornya.

Futuristik
Strategi lainnya yang dipakai Putra adalah menggunakan motorized roof. Komponen tersebut bisa digunakan saat hujan turun. Roof ini juga bisa digunakan saat terik matahari. Kekurangannya posisi depan roof terlalu turun dan agak menghalangi kepala pengendara. Butuh posisi roof lebih tinggi lagi, bro!

Lebih dari ini motor modifikasi yang ditawarkan Putra. Anak muda asal Bali ini menawarkan layar di dasbor yang terintegrasi dengan kamera belakang untuk memantau kendaraan dari belakang. Teknologi ini disuguhkan supaya pengendaranya tidak perlu repot menolehkan kepalanya.

Karena mementingkan kenyamanan, Putra menyematkan ban depan 140-17, dan belakang 190/50-17. "Selama pengguaan motor lumayan nyaman dan sudah sesuai regulasi dari juri," tutup Putra.

Spesifikasi lengkap
-Mesin : Astrea Supra dibore-up jadi 125 cc
-Frame & Body : custom
-Motorised roof : custom
-GPS : Super Spring
-Camera belakang: varisi
-Oil cooler : TDR
-Electrik ajustable ergonomi position custom
-Pelek: mobil BMW
-Ban depan 140-17
-Ban belakang 190/50-17
-Sistem penggerak tansfer chain gear
-Disc brake custom buell type
-Manual or full remote control system
-LPG fuel booshter
-Led front & rear light
-Knalpot : custom

Masalah Knalpot Jenis Racing

Knalpot racing tetap boleh dipakai harian asalkan!

Belakangan ini, mulai ramai lagi pada ngomongin soal knalpot racing yang dianggap gak sesuai prosedur peraturan lalu lintas di Indonesia, karena tingkat kebisingan suatu knalpot tertentu dianggap terlalu berlebihan. Berdasarkan peraturan, standar tingkat kebisingan knalpot mempunyai batas angka desibel sesuai karakter kapasitas mesin motor, brosis. Mau tahu lebih jelasnya? Yuk, disimak..

Standar Kebisingan

Jakarta. Menurut Divisi Humas Mabes Polri lewat statusnya di akun jejaring sosial Facebook (02/01), mereka ngebeberin bahwa suatu knalpot racing yang memiliki fitur dB (desibel) Killer, dianggap bukan suatu masalah. “Berdasarkan Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 7 tahun 2009 tentang Ambang Batas Kebisingan Kendaraan Bermotor Tipe Baru pada lampiran kedua, setiap kendaraan bermotor tipe L (roda dua) yang ber-cc kurang dari 175 cc, standar kebisingannya 80 desibel.”
Begitu juga selanjutnya, bagi motor yang memiliki kapasitas mesin lebih dari 175 cc, standar kebisingannya harus ada di angka 83 desibel. Peraturan tersebut sebenarnya juga udah berlaku dari pertengahan tahun kemarin brosis, tepatnya sejak 1 Juli 2013 lalu. “Bagi knalpot pabrikan yang memiliki fitur dB Killer sehingga tidak melanggar ketentuan tersebut di atas maka tidak masalah,” tukas Divisi Humas Mabes Polri di halaman Facebook-nya.
Nah, perlu kita ketahui juga perbedaan diantara knalpot racing ini brosis. Knalpot racing yang banyak beredar di jalanan punya dua jenis, yaitu knalpot racing yang berjenis bronx atau banyak beredar dengan bentuknya seperti botol dan knalpot racing aftermarket. Knalpot yang berjenis bronx ini yang gak punya fitur dB Killer, jadi standar kebisingannya pun gak terkontrol.

 

Sedangkan knalpot racing aftermarket, produsennya sudah melakukan riset sedemikian rupa dan selalu memberikan dB Killer di tiap knalpot racing bikinannya. Sehingga, standar kebisingannya pun terkontrol brosis. 

Fitur dB Killer ngasih perbedaan signifikan pada knalpot racing dari segi kebisingan.

Tapi, semua kembali pada diri sendiri brosis. Semua punya hak buat nentuin pilihan, antara ngaplikasiin knalpot standar pabrikan atau tipe racing. Karena setiap pengguna punya selera yang berbeda. Paling penting adalah tetap mengutamakan Safety Riding dan selalu patuhi peraturan lalu lintas yang berlaku. Jadilah bikers yang pintar.

Motor Tercepat di Dunia

 

Siapa yang tak kenal motor? kendaraan beroda dua dengan ditenagai mesin ini telah menjadi kendaraan idaman dizaman sekarang. Betapa tidak ? hampir 90 % orang-orang digarasi mempunyai yang namanya sepeda motor. Selain harganya yang terbilang "murah" bisa kreditan alias ngutang dulu. Penggunaan bahan bakar motor ini rendah dan biaya oprasionalnya juga rendah. Dalam klasifikasi motor ini kita akan mencoba membuktikan siapa motor yang paling cepat didunia. Motor-motor ini tentu tidak hanya cepat larinya tetapi harganya dan designnya juga yang terbilang "bagus". Penasaran?

1. MTT Turbine Y2K

Guiness World Records mengganjar motor ini sebagai 'Yang paling powerful yang pernah di produksi." MTT adalah motor pertama yang menggunakan turbin gas dari Rolls Royce Allison. MTT dilengkapi turbin 250-c20, bisa melaju kencang sampai 360 kilometer/jam.

Spesifikasi:

• Menggunakan mesin turbin, dengan kecepatan maksimum 227 mph (365 Km/h).
• Rolls Royce 250-C20 Turbo Shaft Engine, sebagai mesin turbo yang di pasangkan pada motor ini.
• 320 Horse Power (239 kW) @ 52.000 Rpm

2. Suzuki Hayabusa

Beyonce dan J.lo pernah menunggangi motor ini. Presenter Jay Leno punya satu di garasinya. Motor dengan kapasitas mesin 1340 cc ini bisa ngebut sampai 320 kilometer/jam membuat Suzuki Hayabusa paling 'sangar' dari motor sejenis lainnya. Dilepas dengan harga on the road 11 ribu poundsterling atau sekitar 170 juta, Hayabusa cukup affordable buat mereka, para adrenaline junkie.

Spesifikasi:

• 4 Silinder 1340 cc, inline 4 engine, liquid cooled
• 248 Mph (399,117 Km/h)
• 197 Horse Power (147 kW) @ 6750 Rpm

3.  MV Agusta F4 1000 R

MV Agusta F4 dirilis pada tahun 2006, Brembo menjadi part utama yang ada di motor ini. Untuk sistem pengereman menggunakan Brembo Monobloc Radial, dan menggunakan roda Brembo.

Menggunakan Sachs Shock Absorber sebagai suspensi yang memberikan kenyamanan pada kecepatan rendah maupun tinggi.
Spesikasi:

• 4 Cylinder inline, liquid Cooler , DOHC, 16 Valve
• 185 Mph (297 km/h)
• 174 Horse Power (128 kW)

4. MV Agusta F3 Tamburini

Keluaran terbaru motor cepat dari MV. Jika Anda membandingkan dengan tipe lain dikelasnya, jelas F3 lebih unggul. Bodynya lebih ramping, powernya lebih bertenaga, ditopang tiga mesin silinder 675 cc, yang bakal jadi patokan superbikes kelas menengah di masa depan. MV F3 juga dilengkapi perangkat komputer 'Ride By Wire', menggunakan multi maps untuk mengoptimalkan daya output dengan mengendalikan injeksi bahan bakar. Seberapa kencang larinya ? its 307 kilometer/jam.

5. BMW K 1200 S

Motor ini di produksi pada tahun 2004, sama seperti Aprilia RSV 1000 MILLE. Di antara seluruh motor Super Bike yang di produksi BMW K 1200 S merupakan motor yang di anggap memiliki kecepatan dan kinerja mesin yang terbaik.

Spesifikasi:

• 16 Valve, 4 Cylinder, DOHC, Horizontal inline, Liquid Cooler
• 174 mph (280 km/h)
• 164 Horse Power (120.4 kW) @ 10250 Rpm

6. DUCATI 1098 S

Merupakan motor produksi buatan negara Itali, yaitu DUCATI. motor ini di produksi dan di luncurkan pada tahun 2006. Memiliki berat 173 kg, dengan rasio torsi-to-weight (perbandingan kekuatan berputar dan berat) tertinggi di antara seluruh Super Bike.
Spesifikasi:

• 1099 cc L-twin, 4 Valve per Cylinder Desmodromic, Liquid Cooler
• 168 mph (271 km/h)
• 160 Horse Power (119 kW) @ 9750 Rpm

7. Kawasaki Ninja ZX -14 R

ZX-14 R merupakan motor produksi massal dan tercepat di dunia pada tahun 2013 ini, merupakan motor Super Sport Bike, dimana dibutuhkan keahlian dalam pengendaraannya.

Spesifikasi:

• 1052 cc, 4 Cylinder, 4 Valve, DOHC, Liquid Cooler
• 185 Mph (297 km/h)
• 186 kW @ 10.500 Rpm
• 22 Liter fuel tank

8. DODGE TOMAHAWK

Motor ini memiliki konsep unik dimana motor ini memiliki 4 roda, yaitu dua di depan dan dua di belakang. Dodge Tomahawk hanya di produksi sebanyak 10 buah di Dunia.
Memiliki perkiraan kecepatan yaitu 0 – 60 Mph (60Mph = 96.56 Km/h) di tempuh hanya dalam waktu 1,75 detik. Motor ini merupakan motor tercepat di dunia.

Spesifikasi:

• Mesin Viper V-10, 10 Cylinder, 90 Degree V-Type, memiliki maksimum kecepatan 350 Mph (563.27 Km/h)
• 500 Horsepower (370 kW) @ 5600 Rpm
• Harga : $ 555.000 (Rp. 5,508,375,000)

9. HONDA CBR 1100XX BLACKBIRD

Motor ini merupakan motor produksi tercepat di dunia, namun ketika Kawasaki ZX-11 di produksi, CBR 1100XX kehilangan gelar sebagai motor tercepat di dunia. Motor ini menggunakan dual counter balance shaft, sebagai penyeimbang yang memperhalus pergerakan motor ini. 

Spesifikasi:

• Kecepatan Maksimal 190 mph (305 km/h).
• Menggunakan Mesin 1137 cc, liquid Cooler.
• Dual Counter Balance Shaft, yang memungkinkan kendaraan ini bergerak sehalus mungkin di antara Super Bike lain yang ada di dunia.
• 153 Horse Power (114 kW) @ 10.000 Rpm

10. YAMAHA YZF R1

Motor ini pertama kali di perkenalkan sebagai motor balap sejati, dimana kecepatan, sistem dan desain yang di berikan pada motor ini dapat memberikan sensasi balapan super bike ketika anda menungganginya.
Yamaha YZF R1 merupakan motor tercepat di kelas 1000 CC.

Spesifikasi:

• 1000 CC 4 Cylinder, DOHC, liquid Cooler 20 Valve
•  186 Mph (299 km/h)
• 128.2 Horse Power (95.6 Kw) @ 10.000 Rpm.

11. APRILIA RSV 1000 MILLE

 

Aprilia merupakan motor produksi perusahaan Austria Rotax, di produksi pada tahun 2004, merupakan motor Super Bike Entry.

Spesifikasi:

• Bermesin 988 cc V-Twin 60 Degree
• 175 Mph (281 km/h)
• 141.13 Horse Power (105.24 kW) @ 10.000 RPM.